中国为何在巨大争议中依然坚持建大型对撞机？

中国到底有没有必要建大型对撞机？

中国建设大型对撞机，尤其是CEPC（环形电子对撞机），不仅仅是为了科学突破。CEPC的建设能极大推动基础设施的发展，比如低温技术和超导设备等领域，这些都能带动一波新的基础建设浪潮，形成良性循环。根本不用担心资金被挤占或者不足的问题，反而会助力更多基础研究，提升中国科研的整体实力。

那么，高能加速器到底该不该建？粒子物理学是不是走到了尽头？其实，除了王贻芳和杨振宁这两位重量级人物的激烈讨论外，整个科学界还在持续观察和探索这个问题。建设大型对撞机不仅是科学的需求，也是在国际科技竞争中的重要战略选择。

杨振宁是谁？
杨振宁是我国乃至世界著名的物理学家，贡献巨大，跟爱因斯坦齐名。他在粒子物理学、统计力学和凝聚态物理等方面都有重大成就，和米尔斯合作提出了著名的“杨-米尔斯理论”。
为何杨振宁反对建大型对撞机？
他认为中国目前还没有足够的实力，建设这样的大型设施需要巨额资金、人力和技术支持，而中国作为发展中国家，现阶段投入风险较大。2016年他公开表示，“中国今天不宜建造超大对撞机”，这是基于现实国情的深思熟虑。
王贻芳的立场是什么？
作为中国科学院院士和中国高能物理研究所所长，王贻芳则坚持认为现在是建造大型对撞机的最佳时机。尽管需要花费360亿，但他强调这笔投入是非常值得的，因为对撞机在高能粒子物理、凝聚态物理、粒子天体物理等领域有着不可替代的作用，类似于军事领域的“航空母舰”，对推动国家科技实力至关重要。
两位科学家观点分歧对公众意味着什么？
这场争论让公众看到了科学决策的不易，也反映了科技发展与现实资源配置之间的矛盾。无论如何，这场讨论推动了社会对科学投资的关注和理解。
最终中国的选择是什么？
尽管存在争议，中国依然决定推进大型对撞机项目，期待通过这项工程带动相关技术的飞跃和科研水平的提升。