黄河重卡车型历史演变现代黄河卡车配置亮点

黄河JN162后桥和什么车是通用的黄河重卡诞生60年后强势回归首推4款车型

黄河JN162与JN162A型载货汽车都是济南汽车制造总厂生产的重载卡车，采用双轴后桥驱动设计，专门适用于长途公路运输。这两种车型底盘完全一样，区别在于发动机配置：JN162使用X6130型柴油机，而JN162A则配备6135Q-la型柴油机。车辆自重分别为7000kg与7300kg，载重量都是10吨，最大允许拖挂总重量8吨。

现代黄河X7牵引车推出了两款车型：4×2车型整车尺寸为6225×2500×3950mm，轴距3600mm，自重6920kg，搭载MC13H.57-61发动机，可输出570马力的强劲动力，完全满足国六排放标准。匹配HW25716XAL变速箱，还特别配备了液力缓速器，驱动桥为MCY13JES盘式后桥，主减速比为2.71。6×4车型整车尺寸为7425×2500×3950mm，哇塞，这配置真是相当给力！

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中国重汽的前身就是始建于1930年的济南汽车制造总厂，这家厂子历史悠久，在汽车制造领域积累了超多经验。1960年对中国汽车工业来说是个超级重要的年份，济南汽车制造总厂成功制造出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车。这个成就不仅填补了我国重型汽车生产的空白，也标志着中国重卡时代的开启。
黄河重卡全系标配潍柴和曼国六发动机，售价区间为43.18万元-49.88万元，主打高端干线物流牵引车市场，直接对标进口卡车。所以在配置方面，体现出豪华、舒适、高端的特征，但性价比要明显高于进口卡车。中国重汽济南商用车用汕德卡在高端重卡市场杀出一片天地，现在中国重汽济南卡车股份要用黄河重卡再创辉煌！
黄河JN162运用了很多新技术和新工艺，比如液压助力方向机（当时很多国产车都没有这个配置），驾驶室座椅采用整体式液压减震座椅，这些在当时都是相当超前的设计。而可翻转驾驶室、断气刹车、卧铺驾驶室的采用都是当时国内卡车行业里的领先技术。1983年，原重汽集团与奥地利斯太尔公司签署了重型汽车制造技术引进协议。
黄河牌汽车产于1960年，是由济南汽车配件厂更名后的济南汽车制造总厂制造的中国首辆重型卡车黄河系列JN150。之后在1967年7月，考虑到第二炮兵部队急需高性能特种车辆，一机部汽车局决定济南汽车制造总厂集中力量研制高机动重型越野车，当时这个车代号为"黄河251"重型越野车。